我们在半年的时间里和他们好声好气地沟通了很多次，格珠下他们依然我行我素;我们和孵化器的管理方也好声好气地沟通了好几次，管理方却一直不作为。

我提出固定收费，力电雷隆半年收2750，一年收4820。在长期战略上面，器赢可能我们有更高的要求，包括前面说的交通安全、食品安全，我们怎么做得更加优秀?内部不断反思。

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第二个，军局在那个时间段我们只有200个人，覆盖20个城市。第二，亿赌站把车放在用户最近的地方。

2015年，董明汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，董明虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。转型前，格珠下友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

新用户甚至不需要押金，力电雷隆不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。其次，器赢巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。